Det finns många typer av motorer, som huvudsakligen kan delas in i följande kategorier:
Beroende på olika kraftkällor kan de delas in i dieselmotorer, bensinmotorer, elfordonsmotorer och hybridkraft etc.
Enligt arbetssättet för insugningssystemet kan de delas in i naturligt aspirerade, turboladdade, överladdade och dubbelladdade.
Enligt olika kolvrörelselägen kan de delas in i kolvmotorer med fram- och återgående kolv och roterande kolvmotorer.
Enligt olika cylinderarrangemangstyper kan de delas in i inlinemotorer, V-typmotorer, W-typmotorer och horisontellt motsatta motorer.
Enligt olika slagtal kan de delas in i fyrtaktsförbränningsmotorer och tvåtaktsförbränningsmotorer.
Dessutom finns det andra klassificeringsmetoder, såsom:
SOHC (single overhead camshaft engine) och DOHC (double overhead camshaft engine), motortyper uppdelade efter antalet kamaxelpositioner.
Turboladdning (Turbo), genom avgaserna som driver pumphjulet för att driva pumphjulet, skickas mer luft in i motorn, vilket ökar motorns kraft.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) och i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), utvecklade av Honda Motor, är världens första ventilkontrollsystem som samtidigt kan styra ventilens öppnings- och stängningstid samt lyftning .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) styr öppningen och stängningen av ventilen när som helst i enlighet med motorns faktiska arbetsförhållanden, så att bränslet brinner mer fullständigt.
