Blåsare är en sorts utrustning som lätt producerar buller och har ett brett användningsområde. Å andra sidan är det också svårare att kontrollera fläktljudet. Bland dem är fläktvåg en relativt vanlig typ av buller, och det är också ett mycket svårt problem att kontrollera. Blåsvågor orsakas huvudsakligen av för hög temperatur, för hög luftfuktighet eller överbelastning etc. Det är mycket svårt att lösa. Låt oss ta en titt på metoderna för kontroll av blåsljud för att förhindra överspänning.
Det finns två metoder för att förhindra överspänning, manuell och automatisk, som båda är att installera ett bypassrör vid fläktens utlopp. När fläkten startas ska den slås på först och sedan gradvis stängas av när uppstarten är klar. När tecken på överspänning uppstår, öppnas den automatiska luftutsläppsventilen automatiskt för att släppa ut luft enligt det förinställda programmet, vilket gör att fläktens inloppsflöde ökar och fläktens driftpunkt kan flyttas från överspänningszonen till den stabila zonen. Detta ökar gradvis utloppstrycket och skickar successivt tryckluften in i rörnätet. Under förutsättning att utloppstrycket är högre än rörnätstrycket stänger avluftningsventilen gradvis eller stannar i lämpligt läge. Manuellt manövrerade ventiler måste manövreras av arbetare som är bekanta med detaljerna enligt procedurerna för automatiska ventiler.
Att fastställa om fläkten har gått in i överspänningsförhållanden kan inte exakt beräknas teoretiskt. Det bedöms generellt utifrån erfarenhet och observerade fläktdriftsfenomen. Det första är att observera luftflödesljudet i fläktens utloppskanal. När man närmar sig överspänningsförhållanden växlar ljudet från utloppsröret mellan högt och lågt, vilket orsakar periodiska förändringar. När man går in i överspänningsförhållanden ökar bruset omedelbart kraftigt och till och med poppar ljud. Det andra är att observera fläktkroppens vibrationer. När man går in i överspänningszonen kommer maskinkroppen och lagren att vibrera kraftigt. Den tredje är att observera förändringarna i fläktens utloppstryck och inloppsflöde. Under normal drift förändras inte utloppstrycket och inloppsflödet mycket, men när man går in i överspänningszonen förändras båda kraftigt.
